La première chose à faire avec des skis neufs, c'est de vérifier si la semelle est à plat.
Pourquoi?
Parce que les semelles ne glissent pas directement sur la neige mais sur des petites gouttelettes d'eau crées par l'échauffement entre la semelle et la neige. Plus la semelle est en contact avec la neige plus elle glisse.
Il existe 3 différents cas :
Semelles
Problèmes
Que faire
Normal
Une semelle bombée rend le ski plus difficile à garder en ligne droite.
Mettre la semelle à plat (racler, papier de verre fin)
Une semelle tuilée rend le ski difficile à tourner
Les carres côté semelle doivent être tombées.
Racler la semelle : ceci peut être fait avec une racle métallique ou un planimètre. Ce dernier est meilleur car plus dur. On utilise parfois un papier de verre très fin.
Tomber les carres : généralement avec une lime, souvent la double taille
Durant la saison, il est important de vérifier de temps en temps si la semelle est toujours à plat.
Pour le ski de compétition, les carres (côté semelle) sont souvent tombées de quelques degrés. Ceci pour faciliter le déclenchement du virage. Il est commun de tomber de 0,5° en slalom, 1° en Géant, 1,5° en Super G et 2° en descente.
